La Oficina de Industria y Seguridad del Departamento de Comercio de EEUU (BIS) ha iniciado dos investigaciones adicionales bajo la Sección 232 sobre los camiones de carga y los minerales críticos procesados y sus productos derivados que pudieran resultar en la imposición de aranceles adicionales u otras restricciones sobre estos productos.
La investigación sobre los minerales críticos procesados y sus productos derivados se inició formalmente el pasado 25 de abril e incluye los minerales críticos como aquellos incluidos en la Lista de Minerales Críticos publicada por el Servicio Geológico de Estados Unidos (USGS) de conformidad con la disposición legal 30 USC 1606, más el uranio. La lista más reciente del USGS se publicó en febrero de 2022 e incluye 50 minerales. El término “elementos de tierras raras” en el contexto de este procedimiento significa los 17 elementos identificados como elementos de tierras raras por el Departamento de Energía de EEUU (DOE) en abril de 2020. También se considerará cualquier elemento adicional que el USGS o el DOE identifiquen en cualquier informe o publicación oficial posterior.
Los minerales críticos procesados son aquellos que se han sometido a las actividades que ocurren tras la extracción del mineral crítico de una mina hasta su conversión en metal, polvo metálico o aleación maestra. Los productos derivados incluyen todos los bienes que incorporan minerales críticos procesados como insumos, incluyendo productos semiacabados (como por ejemplo obleas de semiconductores, ánodos y cátodos), así como productos finales (tales como imanes permanentes, motores, vehículos eléctricos, baterías, teléfonos inteligentes, microprocesadores, sistemas de radar, turbinas eólicas y sus componentes, y dispositivos ópticos avanzados).
El procedimiento sobre los camiones de carga cubre (1) los camiones de servicio mediano, es decir, aquellos con un peso bruto vehicular de más de 10,000 libras y menos de 26,001 libras; (2) los camiones de servicio pesado, es decir, aquellos con un peso bruto vehicular de 26,001 libras o más; y (3) los componentes y sistemas individuales de dichos camiones, incluyendo motores y piezas de motores, transmisiones y piezas del sistema de propulsión, y componentes eléctricos.
Cualquier parte interesada tiene hasta el próximo 16 de mayo para enviar comentarios sobre cualquier aspecto de estas investigaciones.
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