El pasado 24 de marzo cientos de importadores, exportadores, minoristas, fabricantes, transportistas y otras partes interesadas enviaron una carta al Representante Comercial de EEUU, Jamieson Greer, oponiéndose a la propuesta de USTR de imponer tarifas o restricciones de servicio sobre los buques de carga operados o construidos en China.
“Las medidas propuestas por USTR no desalentarán las ambiciones marítimas más amplias de China, sino que perjudicarán directamente a las empresas y consumidores estadounidenses”, afirma la carta. “En concreto, las tarifas propuestas por USTR aumentarán los costos de envío…en al menos un 25% (US$600-US$800 o más), lo que añadirá aproximadamente US$30 billones en costos anuales a las empresas y agricultores estadounidenses. Esto generará precios más altos para los consumidores estadounidenses y socavará la competitividad de muchas exportaciones estadounidenses, lo que provocará una disminución de los ingresos por exportaciones y un aumento del déficit comercial estadounidense.”
Además, la carta afirma que las medidas propuestas probablemente llevarán a los transportistas marítimos a reducir el servicio a muchos puertos estadounidenses y, potencialmente, a desviar su carga a puertos canadienses y mexicanos. Esto reducirá el tráfico marítimo en muchos puertos pequeños, lo que generará un profundo daño económico, incluyendo la pérdida de empleos, en comunidades donde los puertos sirven como centros económicos vitales. Además, aumentará la congestión en la red logística del país, lo que retrasará tanto las importaciones como las exportaciones.
La carta reconoce y apoya la intención de la propuesta de impulsar la revitalización de la industria naval nacional pero afirma que no se puede alcanzar ese objetivo en siete años independientemente de si se implementan las medidas propuestas por USTR. Un enfoque más eficaz, según la carta, sería una estrategia específica con inversiones sostenidas, liderazgo, y un compromiso a largo plazo tanto del sector público como del privado.
USTR celebró una audiencia sobre su propuesta los días 24 y 26 de marzo, y el período de comentarios públicos finalizó el 24 de marzo. No está claro cuándo USTR podría anunciar una decisión final.
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