La administración del Presidente Biden anunció recientemente el primer objetivo nacional de la historia para que el sector de transporte de carga por camión, ferroviario, aéreo y marítimo lleve a cabo una transición a cero emisiones, junto con el compromiso de desarrollar una estrategia nacional de transporte de carga con cero emisiones. Según una hoja informativa de la Casa Blanca, la administración tomará los siguientes pasos bajo esta estrategia:
- el primer tramo del Programa de Subvenciones para la Reducción de Emisiones de Camiones en Instalaciones Portuarias de US$400 millones del Departamento de Transporte de EEUU, con el objetivo de mejorar la calidad del aire y reducir la contaminación en las comunidades circundantes a los puertos;
- una inversión de US$72 millones del Departamento de Energía de EEUU para establecer un programa que demuestre cómo la integración de vehículos y redes permite que los depósitos y paradas de camiones proporcionen una carga asequible y confiable al tiempo que aumenten la resiliencia de la red; y
- una oportunidad de financiación de casi mil millones de dólares de la Agencia de Protección Ambiental de EEUU para que ciudades, estados y tribus reemplacen los vehículos pesados de Clase 6 y Clase 7, que incluyen autobuses escolares, camiones de basura y camiones de reparto, con vehículos de cero emisiones.
Las medidas que la administración ya ha tomado para lograr este objetivo incluyen las siguientes:
- la publicación en enero de 2023 de un Plan Nacional para la Descarbonización del Transporte y el trabajo en curso para redactar una serie de estrategias relacionadas para cada segmento del sistema de carga;
- la publicación el pasado marzo de la Estrategia Nacional del Corredor de Carga de Cero Emisiones, que prevé una infraestructura de carga y repostaje de hidrógeno a lo largo de autopistas y centros de carga de gran volumen para 2040, y la posterior designación de corredores nacionales de carga de vehículos eléctricos;
- una reunión el pasado 24 de abril en la Casa Blanca de partes interesadas de flotas de camiones comerciales, puertos, fabricantes de vehículos, gobiernos estatales y locales, servicios públicos, proveedores de infraestructura, y organizaciones de justicia climática y ambiental para discutir cómo potenciar la construcción de la infraestructura necesaria para desarrollar un ecosistema de transporte de mercancías sin emisiones.
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