A raíz del reciente colapso de un puente que ha bloqueado el puerto de Baltimore, CBP emitió el pasado 29 de marzo la siguiente actualización sobre las operaciones en ese puerto.
- Los buques que lleguen con carga destinada a ser descargada en Baltimore pueden considerar proceder a un puerto estadounidense diferente hasta nuevo aviso. Se requerirían avisos de llegada de buques y actualizaciones del manifiesto, incluida la actualización del puerto de descarga.
- Los buques que ya se encuentran en el puerto de Baltimore con carga destinada a puertos estadounidenses posteriores deberán considerar si mantienen la carga a bordo o si la descargan en Baltimore. Para la carga que no estaba destinada originalmente a Baltimore, será necesario actualizar los manifiestos y presentar las entradas o las fianzas para trasladar la carga desde Baltimore por camión o ferrocarril a su destino posterior.
- Para carga de exportación, los agentes/operadores de buques deberán determinar si sería preferible y factible descargar la carga del buque. Los transportistas exportadores pueden presentar manifiestos de exportación después de la salida. Los transportistas deben presentar sus documentos de exportación, ya sea un 1302A o manifiestos de exportación electrónicos, desde el puerto actualizado. Para los envíos electrónicos de información de exportación afectados, sería necesario actualizar el puerto y la fecha de exportación.
- Para carga de origen estadounidense, se requieren aprobaciones adicionales relacionadas con la Ley Jones.
- Para evitar demoras con carga perecedera y otras cargas agrícolas, se recomienda a los importadores y agentes de aduanas que importan dicha carga bajo un permiso de importación del Departamento de Agricultura de EEUU (USDA) que revisen esos permisos, ya que es posible que necesiten comunicarse con la Unidad de Permisos del USDA para actualizar los puertos de llegada aprobados.
El Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EEUU ha anunciado que tiene previsto habilitar un canal limitado para facilitar el trafico unidireccional dentro y fuera del puerto de Baltimore para el servicio de contenedores por barcaza y algunos buques rodantes que transportan automóviles y equipos agrícolas hacia y desde el puerto. Se espera que el canal de acceso al puerto se abra completamente antes de finales de mayo.
Copyright © 2024 Sandler, Travis & Rosenberg, P.A.; WorldTrade Interactive, Inc. Todos los derechos reservados.